Porsche 917

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PORSCHE 917
 E' un po' un'icona del periodo d'oro delle gare sport-prototipi a Le Mans, quando il rettilineo delle Hunaudieres era ancora una palestra lunga 6 km, dove sfogare la rabbiosa potenza di queste auto…
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NATA PER VINCERE
La Porsche, nonostante le molte partecipazioni alla 24 Ore di Le Mans, non era mai riuscita a vincerla come prima assoluta; alcuni suoi modelli avevano primeggiato nella loro classe, ma mai nella "top class", mai primi nella classifica generale. Eravamo alla fine degli anni '60, al tempo Le Mans aveva una sua dominatrice : la Ford GT 40.
Ma proprio in questo periodo, la Commissione Sportiva Internazionale stava decidendo di limitare le alte velocità raggiunte in circuiti veloci dai prototipi del gruppo 6, e la soluzione era di ammettere solo vetture con una cilindrata limitata a 3000 cc.
Ma dato che non tutti i produttori erano pronti per questo cambiamento, e si rischiava di avere una partecipazione bassa alle competizioni; si decise che avrebbero potuto partecipare anche prototipi fino a 5000 cc, purchè ne fossero fabbricati almeno 25 esemplari.
Questo permise la nascita della Porsche 917, progettatta per vincere Le Mans.

 
UN MOSTRO SELVAGGIO
Gli esordi della 917 non furono entusiasmanti, perchè appunto ci si trovò di fronte a un mostro selvaggio, di grande potenza, ma difficile da guidare sopratutto alle altre velocità, per evidenti problemi di aerodinamica inadeguata alle prestazioni. La vettura era mossa da un 12 cilindri che nella prima versione erogava 580 cavalli
Nelle successive evoluzioni si arrivò a 630 cv, l'accelerazione era impressionante e la velocità massima anche era notevolissima. Ma la scarsa guidabilità costrinse la Porsche a rivedere la configurazione aerodinamica, venne ridisegnato il posteriore della vettura, e questa nuova versione fu chiamata "917 K". Con questa configurazione si presentò alla 24 Ore di Le Mans del 1970 e colse la sua prima vittoria, anzi fu doppietta, perchè 2 Porsche 917 si piazzarono al primo e secondo posto della classifica generale.
Nell'anno successivo le 917 ripeterono la doppietta, in una gara dominata, dove anzi persero alcuni equipaggi importanti costretti al ritiro da guasti meccanici, ad esempio Rodriguez/Oliver, partiti dalla pole position con un tempo di 3'13"9 ( ancora oggi imbattuto ), in una gara dove pare che alcune 917 sul rettilinio di Hunaudieres abbiano toccato velocità di punta molto vicine ai 400 km/h.
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Alcuni dati sulla PORSCHE 917
 MOTORE : Flat 12 cilindri
 CILINDRATA : 5000 cc  POTENZA : 630 cv
 PESO A VUOTO : 800 kg  VEL MAX :  oltre 390 km/h
 DA 0 a 100 km/h : 2,3 sec  DA 0 a 200 km/h : 5,3 sec
   
 



 

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